SIANBRP  تكاب

🔶🔹ساخت راههاي ارتباطی يكي از مهمترين شاخصهاي توسعه است. وجود شبكه حمل و نقل و جاده هاي ايمن و مناسب براي دسترسي و ارتباط با ساير مراكز کشور، عامل انکارناپذیر رشد زیرساخت ها و زمينه های توسعه است.

🔶🔹بازدید #فرماندار محترم شهرستان تکاب، از جاده های منطقه، نشان از توجه ایشان به این امر مهم است که ایشان گویا سعی دارند با بازدیدهای سرزده، نقاط ضعف و قوت و جوانب پیشرفت زادگاه شان را بررسی نمایند.

🔶🔹در بازدید از مسیر #عربشاه_یاسوکند حتما ایشان و کارشناسان همراه، متوجه وجود پتانسیلهای بسیار قوی در راستای پیشرفت تکاب شده اند، به ویژه در مقایسه با جاده کوهستانی و پر پیچ و خم و زمستانهای سرد دندی، ارزش آن را بیشتر آشکار می شود. جاده عربشاه به یاسوکند از جمله جاده های بسیار مهم و کم هزینه برای دولت و مردم تکاب و روستاهای محروم این منطقه خواهد بود.
🅱️@baYanTakab

🔶🔹مکانی که با کمترین هزینه و بیشترین فایده برای تکاب و مردمش باید هر چه سریعتر وارد فاز مطالعاتی و عملی گردد تا مسیر زنجان به تکاب هم کاهش یابد و هم به مسیر ایرانخواه(اتصال بزرگراه میاندواّب-کرمانشاه) متصل گردد. با بهره برداری از این پتانسیل عظیم، بن بست ارتباطی تکاب گشوده خواهد شد. به گونه ای از سویی به استان زنجان نزدیکتر خواهیم بود و از سوی دیگر به مهم ترین #بزرگراه غرب کشور در فاصله ای کمتر از چهل ۴۰ کیلومتر وصل خواهیم شد. مسئله ای که متاسفانه تا کنون فرمانداران پیشین کمترین نگاهی به این بزرگراه نداشته اند و حتی اظهار بی اطلاعی هم نموده اند.

🔶🔹کافیست در مورد اهمیت بزرگراه میاندوآب - کرمانشاه، به مصاحبه آخوندی وزیر راه و شهرسازی با ایسنا توجه کنیم: «کریدور شمال به جنوب غرب به عنوان کریدور تمدن #ایران شهری است. این کریدور از گذشته همواره نقش مهمی در توسعه تمدن ایران شهری داشته و معتقدیم هنوز ظرفیت بسیاری بزرگی برای توسعه آینده ایران در تمامی حوزه‌های اجتماعی، فرهنگی، امنیتی و اقتصادی دارد. نزدیکترین راه ارتباط اروپا با خلیج فارس ایران، کریدور شمال به جنوب غرب ایران است که از مرز #بازرگان شروع شده و با عبور از میاندوآب، سنندج، کرمانشاه و خرم آباد به #بندر امام (ره) می‌رسد. و با توجه به بافت جمعیت انبوه در این منطقه از کشور نقش مهمی در توسعه علی الخصوص غرب ایران دارد».

🅱️@baYanTakab

🔶🔹اما با تمام این اوصاف، متاسفانه مسئولین محترم تکاب نتوانسته اند خود را به این بزرگراه یا کریدور حیاتی متصل کنند و توسعه تکاب را به راحتی و با کمترین هزینه رقم زنند و در کمال ناباوری دنبال طرح و پروژه های بسیار پر هزینه و تا حدی محال بوده اند که نمونه آن جاده تکاب به دندی است که اخیرا ساخت آن با کمک طلای ایمیدرو، بر سر زبانها افتاده است. از قدیم گفتند سنگ بزرگ نشان نزدن است. با توجه به توپوگرافی سخت، صعب العبور وکوهستانی منطقه دندی، امکان اجرایی نمودن این جاده نیاز به عزم ملی دارد و با بودجه شهرستانی و استانی میسر نمی گردد و کمک ایمیدرو هم بی طمع نیست و پیداست که به منظور حمل و نقل سریع طلای تکاب بدون اطلاع مردم شریف و سخاوتمند منطقه است و فقط سرمایه و زمان بیشتری از دست خواهیم داد.

🔶🔹پرسش اصلی اینست: در صورتیکه جاده دندی توسعه و گسترش یابد چه سودی برای شهر تکاب خواهد داشت؟

🔶🔹آیا جز این است هتلها و متلهای سرمایه داران دندی سربر آورده و گردشگر بعد از بازدید تخت سلیمان راه بازگشت به پایتخت را برگزیده و دیدار شهر محرومی چون تکاب چه توجیهی برای ورود گردشگر به داخل شهر و کسب درآمد همشهریان خواهد داشت؟ مسئولان مرتبط با چه بهانه ای و با کدام زیرساخت گردشگری، گردشگران را ترغیب خواهند کرد که بعد از بازدید از مجموعه تخت سلیمان، از داخل شهر هم بازدید نمایند؟

🔶🔹در حالیکه مسافر یا گردشگر مسیر عربشاه علاوه بر رشد روستاهای محروم این مسیر، باعث رونق و توسعه داخل شهر شده و جانی تازه به اقتصاد و روحیات مردمان شهر می بخشد. لذا بهتر است به جای تسهیل #گردشگری دندی، به فکر استفاده این صنعت بی دود و بی آلاینده به نفع شهروندان تکاب باشید و تکاب را بیشتر از این در بن بست قرار ندهید و با مطالعه سود و زیان نسبت به بازگشایی جاده عربشاه به یاسوکند و توسعه جاده تکاب به بزرگراه #میاندواب و کرمانشاه، با کمترین هزینه مادی و زمانی، بیشترین منفعت اقتصادی را نصیب شهر تکاب گردانید.
🅱️@baYanTakab
#بیان_در_حاشیه